7月26日，保时捷公布2023上半年宇宙事迹。本年前6个月，保时捷买卖收入为204.3亿欧元，同比增长 14.0%；销售利润为38.5亿欧元，同比增长10.7%。罢休上半年收尾，保时捷的销售陈述率为 18.9%，处于指标区间（17% ~19%）的高位，但同比下跌0.5%。由于对翻新业务精深投资，保时捷汽车业务净现款流比较昨年同期下跌1.7亿欧元，为22.2亿欧元。

销量方面，2023年上半年，保时捷宇宙新车委派量为167354辆，同比增长14.7%。在中国市集，保时捷上半年委派量为43832辆，同比增长8%，增速不足举座发扬，中国仍然是保时捷宇宙最大的区域市集。

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关于下半年，保时捷方面暗示，公司需要濒临捏续多重挑战，包括确保供应链及零部件供应、精深上升的资本等，但惟有宇宙经济及供应链方法未出现彰着恶化，到2023年末，保时捷预期的集团销售陈述率将为17%至19%，同期买卖收入展望将为400亿至420亿欧元。

保时捷宇宙现实董事会副主席麦念念格暗示：“销售额和利润的增长主要归功于晋升的销量和褂讪的价钱。资本增多的部分原因是通胀、新款保时捷Cayenne上市算计的营销算作、数字化进入以及对赛车清晰的参与度晋升。”该公司曾在5月份告示，为了冒失资本上升，将鄙人半年在欧洲和好意思国提价4~8%。

供应链问题如故成为影响保时捷能否竣事本年电动车型销量指地方伏击要素。本年上半年，Taycan累计委派量为17991辆，同比下滑5%，是保时捷居品线中惟一出现下滑的居品。保时捷宇宙现实董事会主席奥博穆在财报电话会上暗示，每周皆会遭遇供应链问题。

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面前保时捷正处于电动化转型的经由之中，将来5年保时捷运筹帷幄在电气化和数字化范围进入200亿欧元。除了如故上市的Taycan系列居品外，2024年，保时捷将推出纯电版Macan，随后还有纯电版718，以及纯电版Cayenne。此外，保时捷还暗示，将推出全新的D级纯电动居品。

但近两年来，由于芯片贫困，芯片贫困、俄乌冲破等对汽车供应链酿成较大冲击，保时捷算计居品的分娩也受到影响。中国不仅领有较为褂讪的供应链体系，同期新动力汽车、智能化等范围的供应链布局亦较为完善。特斯拉、起亚等车企如故其中国工场界说为宇宙出口基地，特斯拉在墨西哥新建工场，也礼聘动员部分中国供应商到当地建厂，以完善供应链布局。

说真的，这几天的走势对股民来说极其压抑。有些资金装都不装了，几乎就是明目张胆直接抢钱了，再这样下去散户只有清仓销户了！

德国机械和设备制造商协会（VDMA）技术总监丹尼斯·伦德施密特 (Dennis Rendschmidt)表示：“在欧洲，中国制造商已经安装或正规划安装2.8吉瓦的风力发电输出设备。”伦德施密特得出的结论颇具讽刺意味：如果德国的政治家和社会不积极考虑应对措施，那么所谓“绿色经济奇迹”将不可能实现。

但近两年保时捷屡次否定了在中国进行分娩的听说。麦念念格曾对记者暗示：“保时捷并非大范围量产，若是在中国只分娩某一个车系，其实莫得多大的意旨。但若是软件在中国进行缔造，那么将极大助力为中国市集径直提供稳当需求的科罚决议。”

包袱剪辑：郭明煜 博乐app网址